本报讯“现在对你们开展远洋捕捞船卫生注册评审，本次评审依据……”近日，在深圳海关所属福田海关视频办公室，深圳海关对外推荐注册评审组组长王瑞庆通过视频，线上评审深圳市联成远洋渔业有限公司靠泊在舟山市中创海洋船厂码头的两艘渔船。
据了解，深圳市联成远洋渔业有限公司是“广东省农业龙头企业”和“深圳市农业龙头企业”，该公司此次申请评审的渔船在舟山造船厂完成修造后，一直停靠在舟山船厂码头。企业反映若停靠在深圳港口实施评审，需耗费10天往返时间，且每艘船将耗费燃油、码头停靠、人工等费用约20万元，对企业来说是一笔不小的费用。
为保障渔船可以按期正常开展出海作业，深圳海关选派专家骨干组成联合工作小组，强化技术标准指导，全面梳理远洋捕捞渔船卫生注册评审工作指引，明确备案条件和资料要求，研究优化备案考核流程。同时，采用“云备案”“云评审”形式，主动靠前指导企业完善安全管理体系和管理制度，帮助企业尽快通过对外推荐注册。
“经海关审核并推荐获得注册后，我们捕捞的渔获可以直接销往欧盟地区，每年将给我们公司带来200万元至300万元的产值增长。”深圳市联成远洋渔业有限公司副总监李攀高兴地说。
海关对渔船创新采取“一次申请、一次批准、一审多推”“一船评审、多船推荐”等“一站式、打包式”评审模式。据悉，在深圳海关帮扶下，已有大批远洋渔船“走出去”，参与竞争国际渔业资源，推动深圳市渔业资源由单一捕捞向捕捞、运输、加工全产业链拓展。
截至目前，深圳海关审核推荐的10艘输欧渔船全部获得欧盟批准注册，推荐成功率达到100%。
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